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Parkeervergunning
Un permis de stationnement, ou parkeervergunning, est une licence municipale permettant aux résidents de stationner dans la rue dans leur quartier, souvent soumise à des listes d'attente incroyablement longues.
Système de logement néerlandais
Un visa de court séjour qui permet de voyager dans l'espace Schengen jusqu'à 90 jours, ce qui est totalement inadapté à la location à long terme.
Un terme largement obsolète pour une autorisation d’occuper une résidence, désormais largement remplacé par d’autres règlements tels que le permis de logement.
La connexion physique au réseau électrique national qui alimente l'éclairage et les appareils d'un logement.
La connexion physique au réseau de gaz naturel qui fournit le combustible pour le chauffage, l'eau chaude et la cuisson.
Citoyen d'un État membre de l'Union européenne, jouissant du droit à la libre circulation et au travail aux Pays-Bas.
La connexion physique au réseau public d'alimentation en eau potable qui fournit de l'eau potable à une propriété.
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Pour les locataires avec une voiture, les mots « parking permit available » dans une annonce de location peuvent sembler une grande victoire. En réalité, c'est souvent une déclaration trompeuse qui frôle la fiction. Un permis de stationnement (parkeervergunning) aux Pays-Bas n'est pas quelque chose que le propriétaire peut vous donner; il s'agit d'une licence délivrée par la municipalité (gemeente) qui est liée à une adresse précise et permet à un résident de se garer dans la rue dans leur zone de permis désignée. Le système est conçu pour gérer le manque chronique de stationnement sur rue dans les zones urbaines densément peuplées. Bien que, en théorie, cela garantisse une priorité pour les résidents, en pratique il s'est transformé en un cauchemar bureaucratique, en particulier dans les villes les plus prisées. L'élément essentiel d'information qui est souvent omis est que l'obtention d'un permis n'est pas un simple processus de candidature — c'est un jeu d'attente, et dans des villes comme Amsterdam, La Haye, ou Utrecht, cette attente peut être plus longue que n'importe quel contrat de location que vous signerez jamais.
Même si vous avez la chance de vivre dans une zone où la liste d'attente est plus courte, un permis de stationnement n'est pas gratuit. C'est une dépense récurrente qui peut être étonnamment élevée, souvent plusieurs centaines d'euros par an, payable trimestriellement ou annuellement. Le coût varie considérablement selon la ville et la pression de stationnement de la zone spécifique. Ce coût ne garantit pas une place de parking ; il vous donne simplement le droit de chercher une place dans votre zone désignée. Les jours de nettoyage de rues, d'événements locaux, ou simplement lorsque la demande est élevée, vous pourriez encore vous retrouver à tourner pendant une heure avant de vous garer à un demi-kilomètre de votre porte d'entrée. C'est une licence pour participer à une compétition quotidienne pour une ressource rare.
Bezoekersvergunning (bezoekersvergunning) — De nombreuses municipalités proposent également un arrangement de stationnement pour visiteurs, qui vous permet d'enregistrer les plaques d'immatriculation de vos invités en ligne pour un tarif horaire de stationnement sensiblement réduit. Ceci est un avantage utile, et souvent indispensable, mais il est aussi soumis à des plafonds annuels sur le nombre d'heures que vous pouvez utiliser. Pour ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas supporter les listes d'attente, la seule alternative viable est de louer une place de parking privée dans un garage ou sur une propriété privée. Celles-ci sont, bien entendu, beaucoup plus chères, coûtant souvent entre 150 € et 500 € par mois dans une grande ville. Ce coût est entièrement distinct du loyer de votre appartement. Le conseil sans fard pour quiconque déménage dans une grande ville néerlandaise avec une voiture est de faire de la situation de stationnement un filtre principal dans votre recherche de logement. Renseignez-vous sur la liste d'attente exacte pour une adresse de rue spécifique avant même de visiter un bien. Supposer que vous pourrez garer votre voiture près de votre nouveau domicile est l'une des erreurs les plus courantes et coûteuses qu'un nouveau locataire puisse commettre.
La tendance dans toutes les grandes villes néerlandaises est de rendre la possession de voitures en milieu urbain plus difficile et coûteuse, pas moins. Les municipalités réduisent activement le nombre de places de stationnement sur rue pour faire place à plus d'espaces verts, des pistes cyclables et des trottoirs plus larges. À mesure que le nombre de places disponibles diminue, le nombre de permis délivrés est également réduit, et les listes d'attente s'allongent de plus en plus. Certaines nouvelles constructions d'appartements sont même construites avec la condition municipale explicite selon laquelle leurs résidents ne seraient pas éligibles pour déposer une demande de permis de stationnement dans la rue, les obligeant à compter sur des places de garage privées limitées et coûteuses ou à renoncer complètement à la voiture. Cette orientation politique signifie que s'appuyer sur un permis de stationnement dans la rue pour la planification à long terme est une stratégie de plus en plus risquée. Cette réalité est souvent en décalage avec le mode de vie centré sur la voiture auquel de nombreux expatriés sont habitués, ce qui en fait un facteur important et souvent négligé lors du calcul du coût réel et de la commodité de vivre au cœur d'une ville néerlandaise.