Der Antrieb für die elektrische Infrastruktur
Die niederländische Regierung fördert den Übergang zur elektrischen Mobilität im Rahmen ihrer Klimaziele mit Nachdruck. Dies umfasst nicht nur Kaufsubventionen für Elektrofahrzeuge (EFs), sondern auch signifikante Anreize zum Ausbau der notwendigen Ladeinfrastruktur (laadinfrastructuur). Ein zentraler Schwerpunkt liegt darauf, das Laden zu Hause zu erleichtern, was günstiger und bequemer ist als das öffentliche Laden. Während Hauseigentümer mit einer privaten Einfahrt dies oft selbst erledigen können, ist die Situation für die Millionen von Menschen deutlich komplizierter, die in Mehrfamilienhäusern mit gemeinschaftlichen Parkmöglichkeiten wohnen. Um dem Rechnung zu tragen, hat die Regierung Subventionen speziell darauf ausgerichtet, Verenigingen van Eigenaars (VvEs) dazu zu bewegen, Ladestationen in ihren gemeinschaftlichen Parkplätzen oder Garagen zu installieren.
Wer erhält den Zuschuss? VvEs, nicht Mieter
Der primäre Zuschuss, der hierfür vorgesehen ist, ist die Subsidieregeling verduurzaming voor verenigingen van eigenaars (SVVE). Dies ist ein breites Zuschussprogramm, das es VvEs ermöglicht, Fördermittel für verschiedene Nachhaltigkeitsmaßnahmen zu beantragen, einschließlich der Installation von einer oder mehreren Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Es ist wichtig, hier präzise zu sein: Die VvE ist die Einheit, die den Zuschuss beantragt und erhält, nicht der einzelne Mieter, der die Ladestation möchte. Der Zuschuss hilft, die Kosten der ersten Bewertung (laadpaaladvies) und die grundlegende Infrastruktur abzudecken, die nötig ist, damit das Gebäude 'ladebereit' wird. Ein einzelner Mieter, der eine Wohnung und einen Parkplatz mietet, kann den SVVE-Zuschuss nicht selbst beantragen. Ihre Rolle ist es, den Prozess zu initiieren und ihre VvE davon zu überzeugen, das Projekt durchzuführen. Für Mieter eines Wohnungsunternehmens ist die Situation ähnlich; der Konzern wäre der Antragsteller, nicht der Mieter.
Das Mieterrecht auf Laden
Obwohl Mieter den Zuschuss nicht direkt beantragen können, wird ihre Position durch ein Prinzip gestärkt, das oft als das 'Recht auf Laden' bezeichnet wird. Wenn ein Mieter (oder ein Eigentümer mit einem reservierten Parkplatz) eine angemessene Anfrage an seine VvE stellt, um eine Ladestation zu installieren, kann die VvE diese nicht leicht ablehnen. Sie müssen einen zwingenden Grund haben, wie z. B. eine Kapazitätsproblematik im elektrischen System des Gebäudes oder prohibitiv hohe Kosten selbst mit einem Zuschuss. Die typische Vereinbarung besteht darin, dass die VvE einen Zuschuss verwendet, um die Hauptinfrastrukturkosten abzudecken, und der Mieter, der die Ladestation möchte, zahlt für die endgültige Verbindung zu seinem Parkplatz und seinen eigenen Stromverbrauch. Für die überwiegende Mehrheit der Mieter, die keinen privaten Parkplatz haben, bleibt nur das öffentliche Laden. In diesem Fall kann ein Mieter eine Anfrage an seine Gemeinde (gemeente) stellen, um eine öffentliche Ladestation (openbare laadpaal) in seiner Straße installieren zu lassen. Die Gemeinde wird die Anfrage dann auf Basis der lokalen Nachfrage und der vorhandenen Abdeckung prüfen und bei Genehmigung die Ladestation installieren und betreiben, ohne direkte Kosten für den Mieter.
