Dónde vivir cerca de La Haya si la ciudad no tiene la vivienda que necesitas

• Tren · 12–17 minDelft a Den Haag Centraaldirecto · 8× por hora
• Bicicleta · 52 minDelft a Den Haag Centraal10 km
• Coche · 14 minDelft a Den Haag Centraal10 km

Conviene buscar cerca de la estación de Delft, donde paran Intercity y Sprinter en la línea hacia las dos grandes estaciones de La Haya y donde paran el tram 1 y el tram 19; el tram 1 sirve también a Tanthof, por lo que los barrios del sur llegan a La Haya sin tren. Algunas series de Sprinter no circulan por la noche ni los domingos, así que revise las salidas tardías; el autobús nocturno N5 también para en la estación. Los grandes aparcamientos de bicicletas facilitan el último tramo.

El centro histórico combina casas de canal con pisos en edificios monumentales, así que las viviendas suelen ser compactas. Al sur, la expansión de posguerra dio los barrios de bloques altos de Voorhof y Poptahof, seguidos de Buitenhof, descrito como menos ambicioso en su diseño, y de Tanthof, donde Tanthof-West tiene más casas unifamiliares grandes. El Harnaschpolder, parte de Voordijkshoorn, es una ampliación más reciente. Frente a las calles de casas urbanas de La Haya, hay más pisos y residencias de estudiantes junto a la universidad y más casas familiares hacia el sur.

Trabajadores que se desplazanMuy adecuado

Delft sirve a quienes viajan a los ministerios y tribunales de La Haya: los Intercity hacia las dos grandes estaciones de La Haya circulan junto a los Sprinter y la misma línea sigue hacia Róterdam, de modo que dos mercados laborales quedan al alcance. El tram 1 ofrece una segunda opción más lenta desde Tanthof y la estación, directa a La Haya y hasta Scheveningen.

EstudiantesMuy adecuado

La TU Delft e IHE Delft son los pilares de la ciudad, y el ayuntamiento cita a Duwo como el mayor proveedor de alojamiento, que trabaja con la mayoría de los centros de Delft. Hogeschool InHolland y la Haagse Hogeschool tienen también edificios junto al campus de la TU. Las habitaciones tienen demanda: el ayuntamiento aconseja solicitar pronto y advierte de estafas de alquiler.

FamiliasAdecuado

Las familias suelen mirar Tanthof, sobre todo Tanthof-West con sus casas unifamiliares más grandes, o el más reciente Harnaschpolder en Voordijkshoorn. Delftse Hout figura entre las zonas verdes de la ciudad. Frente a La Haya, la vivienda familiar se concentra en los barrios del sur y no alrededor del centro, y el tram 1 une Tanthof con la estación.

ExpatriadosAdecuado

El centro internacional de La Haya cita a Delft entre sus socios y orienta a los recién llegados para vivir, trabajar y estudiar en la región, de modo que el registro y la orientación pueden pasar por una ventanilla regional. La TU Delft y los institutos de investigación atraen a un público del sector del conocimiento; conviene confirmar con el ayuntamiento los servicios en inglés.

Solteros y parejasAdecuado

Solteros y parejas encuentran un centro histórico agradable para pasear en torno al Markt y la Oude Kerk, con presencia estudiantil constante. En foros de viajeros se suele describir Delft como encantadora pero pequeña y tranquila para una estancia larga, y quienes prefieren La Haya señalan su oferta más amplia por la noche. Las salidas grandes quedan a un corto trayecto en tren o tram.

• Tren · 10–13 minRijswijk a Den Haag Centraaldirecto · 6× por hora
• Bicicleta · 34 minRijswijk a Den Haag Centraal6 km
• Coche · 10 minRijswijk a Den Haag Centraal6 km

La estación de Rijswijk es subterránea y solo la sirven Sprinter hacia Den Haag HS, Delft y Róterdam, sin parada de Intercity. Varias series de Sprinter dejan de circular tras la hora punta de la tarde y los domingos, lo que reduce el servicio tardío. El tram 17 para en Generaal Eisenhowerplein, hay autobuses urbanos y el autobús nocturno N4 en la estación, y bicicleteros vigilados en las entradas. Las autopistas A4 y A13 dan servicio a la zona.

El parque más antiguo de Rijswijk mezcla edificación de principios del siglo veinte sobre antiguas fincas con una gran ampliación de posguerra, por lo que los barrios residenciales planificados son más típicos que las hileras de viviendas adosadas de La Haya. Steenvoorde se divide en un distrito norte y otro sur, mientras que Sion, Parkrijk y Pasgeld forman el nuevo RijswijkBuiten entre el centro y Delft, donde dominan las casas familiares con jardín, junto a pisos y estudios en propiedad, alquiler social, medio y libre. Dentro del municipio hay una zona protegida de fincas y parques históricos.

Trabajadores que se desplazanAdecuado

Rijswijk mantiene La Haya cerca sin Intercity: los Sprinter van a Den Haag HS y siguen a Delft y Róterdam, el tram 17 sirve la parada Generaal Eisenhowerplein y varias líneas de autobús pasan por la estación. Los trenes de la noche y del domingo son más escasos en algunas series de Sprinter, así que quienes trabajan por turnos deben revisar los horarios. La zona de Plaspoelpolder también ofrece empleo sin salir del municipio.

FamiliasMuy adecuado

RijswijkBuiten se construye en torno a casas familiares con jardín, con espacio público verde y centrado en el agua y viviendas que usan bombas de calor y paneles solares en lugar de gas. La zona de fincas del municipio añade parques históricos y naturaleza dentro del Nationaal Park Hollandse Duinen, de modo que los niños tienen espacio cerca y los colegios y servicios de La Haya siguen al alcance.

ExpatriadosAdecuado

Rijswijk aparece entre los logotipos de socios del centro de acogida internacional de La Haya, una ventanilla regional útil para orientarse. La sede de la Oficina Europea de Patentes y las oficinas de Plaspoelpolder suelen atraer personal internacional; pregunte directamente al municipio por colegios internacionales y atención en inglés.

Solteros y parejasPoco adecuado

Solteros y parejas hallan un suburbio más tranquilo con teatro, centro comercial y parques, pero la vida nocturna propia de Rijswijk es modesta y la mayoría de los planes implican un Sprinter o un tram hacia La Haya. Hay estudios y pisos en RijswijkBuiten, aunque su carácter es familiar más que social.

• Tren · 4 minVoorburg a Den Haag Centraaldirecto · 3× por hora
• Bicicleta · 22 minVoorburg a Den Haag Centraal3 km
• Coche · 6 minVoorburg a Den Haag Centraal3 km

La línea de metro E, operada por RET, para en Voorburg 't Loo y Leidschendam-Voorburg rumbo a Róterdam, con viajes que continúan pasada la medianoche; el tram 2 y el tram 6 también unen Leidschendam con La Haya. La estación de Voorburg, en la línea de Gouda, tiene series de Sprinter que cambian según el día y la hora, así que mire el patrón de su turno. Desde allí el bus 45 y el bus 46 llegan a Leiden y Wassenaar, y las autopistas A4 y A12 quedan cerca.

Al oeste del Vliet el municipio está totalmente edificado y mezcla calles antiguas de Voorburg con barrios como Voorburg Oud, Voorburg West y Essesteijn; al este del canal se extiende la pradera de turba abierta con el pueblo de Stompwijk. Entre las viviendas recientes hay una promoción en el antiguo solar de la oficina nacional de estadística, en Voorburg. Grandes edificios de oficinas rodean el centro de Leidschendam y el Mall of the Netherlands queda cerca del límite con Voorburg: se encontrará un mosaico suburbano más que la edificación urbana continua de La Haya.

Trabajadores que se desplazanMuy adecuado

Quien viaja a diario dispone de tres rutas sobre raíles: la línea de metro E con paradas en Voorburg 't Loo y Leidschendam-Voorburg, el tram 2 y el tram 6 desde Leidschendam y los Sprinter desde Voorburg. La línea E sigue hacia Róterdam, lo que hace viable buscar empleo en La Haya y en Róterdam, y su servicio nocturno pasa de la medianoche.

FamiliasAdecuado

Las familias combinan calles suburbanas con la zona recreativa Vlietland y la Vogelplas Starrevaart, situadas en parte en el municipio al este del Vliet, y con la pradera de turba abierta en torno a Stompwijk. Una promoción en el antiguo solar de la oficina de estadística sumó viviendas nuevas en Voorburg. Las fuentes usadas no tratan la calidad de los colegios, así que compruebe usted mismo los colegios de primaria calle por calle.

ExpatriadosAdecuado

Leidschendam-Voorburg figura entre los municipios socios del HIC, un servicio para internacionales de la región que ofrece información y actos a los recién llegados. Las raíces romanas de Voorburg y Hofwijck, la casa de los Huygens, dan a la localidad un marco histórico; pregunte al municipio por servicios en inglés y colegios internacionales, que estas fuentes no detallan.

Solteros y parejasPoco adecuado

Parejas y solteros disfrutan del Voorburg histórico, la orilla del Vliet y el Mall of the Netherlands para ir de compras, con un ritmo nocturno más tranquilo que en La Haya. Quien busque vida nocturna o una agenda cultural amplia tomará la línea de metro E o un tranvía hacia la ciudad.

• Tren · 12–13 minZoetermeer a Den Haag Centraaldirecto · 3× por hora
• Bicicleta · 64 minZoetermeer a Den Haag Centraal13 km
• Coche · 13 minZoetermeer a Den Haag Centraal13 km

Tres estaciones sirven la ciudad, Zoetermeer, Zoetermeer Oost y Lansingerland-Zoetermeer, todas en la línea de Gouda y atendidas por Sprinter y no por Intercity. La línea 3 de RandstadRail va de Zoetermeer Centrum-West a Loosduinen por Den Haag Centraal, y la parada Driemanspolder se une a la estación por una pasarela. Los vehículos de motor pueden aparcar gratis junto a la estación de Zoetermeer, con bicicleteros gratuitos al lado. La A12 cruza el municipio.

Zoetermeer se construyó por etapas, y se nota en la vivienda. Los barrios de los sesenta y setenta, Driemanspolder, Palenstein y Meerzicht, tienen muchos pisos con galería, con Meerzicht en altura al este y en baja altura al oeste, y Palenstein se reurbaniza con viviendas bajas. Los barrios posteriores, Seghwaert, Buytenwegh, De Leyens y Noordhove, son sobre todo casas unifamiliares bajas, y Oosterheem es el mayor barrio más nuevo. Frente a las calles densas de La Haya, cabe esperar más casas familiares y más verde.

Trabajadores que se desplazanAdecuado

El tram 3 y el tram 4 de RandstadRail unen Zoetermeer con La Haya y los Sprinter de la línea de Gouda ofrecen una segunda ruta, sobre todo a Den Haag Centraal. Los horarios de punta y de noche cambian según la serie: quien tenga turnos irregulares debe revisarlos, y la A12 es la alternativa por carretera.

EstudiantesPoco adecuado

El único centro de educación superior de la ciudad es la facultad de IT & Design de De Haagse Hogeschool, en el Dutch Innovation Park, además de sedes de formación profesional de MBO Rijnland. Los universitarios de La Haya o Leiden vendrían de fuera: Zoetermeer es una base familiar más que una ciudad estudiantil.

FamiliasMuy adecuado

Seghwaert, Buytenwegh, De Leyens y Noordhove son sobre todo barrios bajos de casas unifamiliares. El municipio describe De Leyens como tranquilo, verde y con agua y Noordhove como sosegado y verde, ambos junto a la zona recreativa de Noord Aa en torno al Zoetermeerse Plas. Westerpark es el mayor parque, y con el tram sigue a mano la oferta escolar de La Haya.

Solteros y parejasPoco adecuado

El municipio presenta el Stadscentrum como el lugar donde se reúnen compras, ocio y vivienda, con un City Theatre, un cine y una biblioteca, mientras que SnowWorld y el SilverDome añaden deporte y eventos. Es una oferta cómoda de ciudad mediana más que un polo nocturno: las noches grandes suelen implicar un tram hasta La Haya.

• Tren · 11–18 minLeiden Centraal a Den Haag Centraaldirecto · 8× por hora
• Bicicleta · 78 minLeiden Centraal a Den Haag Centraal17 km
• Coche · 22 minLeiden Centraal a Den Haag Centraal17 km

Conviene buscar junto a Leiden Centraal para tener más opciones: Intercity hacia Den Haag Centraal y Den Haag HS, con las mismas líneas siguiendo a Schiphol, Ámsterdam y Utrecht, y trenes nocturnos hacia Schiphol en ciertas noches. Un bicicletero gratuito y vigilado en el lado del mar y otro en el lado del centro ayudan en el último tramo, y la estación de autobuses tiene el bus 43 y el bus 45 de EBS a La Haya. Los vecinos de Stevenshof pueden usar la pequeña estación De Vink y la A44.

El centro es un paisaje urbano protegido de canales y muelles arbolados, por lo que allí predominan las viviendas antiguas y compactas y las habitaciones de estudiantes, a diferencia de las amplias calles residenciales de La Haya. Merenwijk, al norte, iniciado a principios de los setenta, tiene calles sin coches y sobre todo casas familiares adosadas, con algunos pisos con galería y villas. Stevenshof, al oeste, se construyó desde principios de los ochenta sobre un antiguo pólder de turba, entre el Oude Rijn, el ferrocarril hacia La Haya y la A44, para familias que buscan calles suburbanas corrientes.

Trabajadores que se desplazanMuy adecuado

Leiden Centraal es un nodo: los Intercity van a Den Haag Centraal y Den Haag HS y continúan hasta Schiphol, Ámsterdam y Utrecht, el bus 43 y el bus 45 también llegan a La Haya y la A4 y la A44 sirven a los conductores. Con tantas líneas, la ciudad encaja con parejas cuyos empleos están en distintas ciudades de la Randstad.

EstudiantesMuy adecuado

La Universidad de Leiden no tiene campus central: sus facultades están repartidas entre Leiden y La Haya y los estudiantes alquilan a través de organizaciones de vivienda y propietarios. Indica que las habitaciones escasean, que las estancias cortas tienen prioridad en su alojamiento y que los demás deben inscribirse pronto y tener un plan de reserva. Estudiar en La Haya viviendo aquí es viable en Intercity.

FamiliasAdecuado

Merenwijk ofrece casas familiares adosadas en calles sin coches, un centro comercial cubierto y una granja infantil en su parque, mientras que Stevenshof tiene tres colegios de primaria, un centro comercial, una biblioteca, un parque y un enlace directo por la A44 hacia Wassenaar y La Haya. Ambos lindan con campo abierto o lagos, aunque las fuentes usadas no valoran la calidad de los colegios.

Solteros y parejasMuy adecuado

Solteros y parejas encuentran una ciudad de canales con el Rijksmuseum van Oudheden, Naturalis y el Lakenhal, y la ruta a pie del Singelpark. En foros donde se comparan ciudades base de los Países Bajos se describe a menudo Leiden como animada sin ser ni demasiado grande ni demasiado pequeña, aunque en época lectiva los bares pueden parecer pensados para estudiantes. Para salir a lo grande basta un Intercity corto.

• Tren · 22–30 minRotterdam Centraal a Den Haag Centraaldirecto · 8× por hora
• Bicicleta · 105 minRotterdam Centraal a Den Haag Centraal24 km
• Coche · 22 minRotterdam Centraal a Den Haag Centraal22 km

Operada por RET, la línea E del metro pasa por Pijnacker, Berkel y Rodenrijs, sigue al sur de la estación hacia Beurs, Zuidplein y Slinge y circula hasta pasada la medianoche. Intercity y Sprinter también unen las ciudades; una serie de Intercity no circula a última hora de la noche y algunos Sprinter paran tras la hora punta o los domingos. Un servicio nocturno de trenes conecta la estación con Den Haag HS, Schiphol y Ámsterdam, y en la estación se usan barreras de registro.

Tras los bombardeos de guerra que destruyeron casi todo el casco antiguo, Róterdam se reconstruyó con un plan nuevo, así que la vivienda es moderna: barrios de posguerra con muchos bloques como Pendrecht, Zuidwijk, Lombardijen y Zevenkamp, torres en Kop van Zuid desde los noventa y la calle peatonal Lijnbaan. Quedan bolsas anteriores a la guerra, pues Delfshaven escapó en gran parte a las bombas, y Kralingen y el Scheepvaartkwartier se describen como las zonas más distinguidas. Cabe esperar bastantes más pisos y torres que en los barrios bajos de La Haya.

Trabajadores que se desplazanAdecuado

Róterdam sirve para ir a La Haya porque la línea de metro E y los Intercity unen ambos centros, y la estación central alimenta además tranvías y metro. El punto débil son las horas tardías: una serie de Intercity omite la noche avanzada y algunos Sprinter no circulan los domingos, aunque la línea E y un tren nocturno ayudan. Los mismos enlaces funcionan a la inversa para un vecino de La Haya con empleo en Róterdam.

EstudiantesMuy adecuado

El campus Woudestein de la Universidad Erasmus tiene varios edificios donde viven estudiantes, y la Hogeschool de Róterdam se reparte por sedes como Museumpark, Wijnhaven, Kralingse Zoom y Blaak. Un estudiante con clases en La Haya puede instalarse en esta ciudad y tomar la línea E o el tren, aunque el alojamiento estudiantil suele tener demanda, así que conviene mirar pronto las opciones junto al campus.

FamiliasPoco adecuado

El centro de Róterdam abunda en bloques y torres, de modo que las familias suelen mirar más lejos; Hillegersberg es una zona que el International Center cita como popular entre internacionales. Las fuentes usadas no valoran colegios ni espacios de juego, así que compare la vivienda familiar calle por calle con los suburbios de La Haya.

ExpatriadosMuy adecuado

El International Center de Róterdam ofrece una ventanilla única para el empadronamiento, las citas de permiso de residencia y la apertura de una cuenta bancaria, y asesora sobre vivienda, sanidad y educación. Cita Kralingen, Hillegersberg, el norte de Róterdam y el centro como zonas populares entre expatriados, con la orilla sur atrayendo a más internacionales, y menciona varios colegios internacionales y educación en inglés en la Hogeschool de Róterdam.

Solteros y parejasMuy adecuado

Solteros y parejas encuentran una escena de gran ciudad: el perfil de torres de Kop van Zuid y el Wilhelminapier, la Lijnbaan peatonal y los rincones más antiguos de Delfshaven y Kralingen. En foros se describe a menudo Róterdam como más joven, diversa y moderna que La Haya, aunque sin aspecto de postal, y el International Center habla de una cultura urbana abierta y de muchas nacionalidades.

• Metro, tranvía o autobús · 17–51 minVan Oldenbarneveltweg a Centraal Station/Schedeldoekshavendirecto · 9× por hora
• Bicicleta · 45 minVan Oldenbarneveltweg a Centraal Station/Schedeldoekshaven10 km
• Coche · 14 minVan Oldenbarneveltweg a Centraal Station/Schedeldoekshaven10 km

Wassenaar no tiene estación de tren: la línea cerró hace décadas y el tranvía la siguió. Los autobuses hacen de enlace; el bus 46 de EBS circula entre la estación de Voorburg y Wassenaar y Duinrell, y EBS opera también el bus 43 y el bus 45 entre Leiden Centraal y La Haya, así que compruebe qué rutas pasan por el barrio elegido. La A44 bordea el municipio para los conductores. Cuente con bicicleta o coche para el último tramo y para las noches.

Villas y casas de campo definen Wassenaar, muchas construidas en origen como residencias de verano de ciudadanos acomodados, y algunas fincas sirven hoy de consulados o sedes de empresas. Además del pueblo hay los barrios Oud Wassenaar, Nieuw Wassenaar, De Kieviet y Kerkehout, la aldea de Maaldrift y los núcleos Rijksdorp y Den Deijl, entre bosques. Frente a las largas calles de casas urbanas y pisos de posguerra de La Haya, aquí marcan el tono las villas y casas de campo y los pisos pequeños son más raros.

Trabajadores que se desplazanPoco adecuado

Sin estación, desplazarse desde Wassenaar significa autobús, bicicleta o coche. El bus 46 une el pueblo con Voorburg, donde paran los Sprinter hacia Gouda, hay autobuses de EBS en el eje Leiden-La Haya y la A44 pasa junto al municipio. Quien tenga oficina fija en pleno núcleo urbano de La Haya puede arreglarse; quien trabaja por turnos debería probar el último autobús antes de firmar.

FamiliasAdecuado

Las familias tienen dunas, bosques, el parque de ocio Duinrell y la playa cerca, además de dos colegios internacionales: la American School, cuyo campus principal y centro de primera infancia están en Wassenaar, y la International School Wassenaar. Oud Wassenaar y De Kieviet figuran entre los barrios del municipio; las fuentes usadas no valoran los colegios en neerlandés.

ExpatriadosMuy adecuado

Wassenaar es el municipio más ligado a la comunidad diplomática: aquí hay varias residencias de embajadores, y la American School y la International School Wassenaar atienden a familias expatriadas. Wassenaar está entre los socios del centro internacional de La Haya, que ofrece información de instalación y orientación para la región.

Solteros y parejasPoco adecuado

Solteros y parejas obtienen costa, bosque, el Museum Voorlinden y el hipódromo de hierba de Duindigt, pero una vida nocturna a escala de pueblo; para la noche y la cultura urbana hay que ir a La Haya en autobús, bicicleta o coche. Parejas que teletrabajan y buscan espacio en una zona de villas quizá acepten ese compromiso.